Desde la llegada del primer automóvil en la década de 1880, la industria automotriz ha perfeccionado continuamente sus requisitos en cuanto a los tipos, la calidad de la superficie, las propiedades mecánicas, la resistencia a la corrosión y otros requisitos de las láminas utilizadas.
Especialmente ahora, con requisitos cada vez mayores en materia de energía, seguridad y protección del medio ambiente, el desarrollo de paneles para automóviles
El desarrollo y la aplicación también plantean mayores demandas y desafíos.
Requisitos de calidad para láminas de automoción laminadas en frío. Generalmente, la industria automotriz impone los siguientes requisitos a las láminas de acero laminadas en frío utilizadas:
1) Excelente conformabilidad, a saber: alto índice de deformación plástica r, alto alargamiento uniforme 8u, alto alargamiento total 8u, bajo límite elástico. Índice de envejecimiento de Al bajo y alargamiento elástico bajo, utilizado para estampar paneles automotrices complejos.
2) Excelente resistencia a las abolladuras y suficiente rigidez estructural para evitar abolladuras durante la producción y el uso, especialmente en colisiones repentinas, para maximizar la absorción de energía y proteger la seguridad de los pasajeros.
3) Buen rendimiento de soldadura, lo que garantiza una unión eficiente de piezas y uniones soldadas y áreas alrededor de las uniones soldadas.
No habrá cambios importantes en durabilidad o rendimiento.
4) Excelente morfología y suavidad de la superficie, buen rendimiento de pulverización y adhesión al revestimiento de pintura para lograr una superficie hermosa.
5) Alta resistencia a la corrosión
6) Buena forma de la placa y planitud de la superficie, estricta precisión dimensional y rendimiento uniforme.
7) Buenas propiedades de absorción de sonido y vibraciones, utilizadas en algunas partes para reducir el efecto de tormenta del automóvil mientras conduce.
Debido a -estos requisitos de calidad especiales de las láminas para automóviles laminadas en frío, el proceso de producción es complejo y difícil. Por lo tanto, los fabricantes de láminas para automóviles han adoptado el principio de producción secuencial en la producción real, es decir, fusión, colada continua, laminación en caliente, laminación en frío y recocido. y recubrimiento y enchapado y otros procesos asociados con la planificación y el control unificados de la producción.
A medida que los requisitos de vida útil y resistencia a la corrosión de los automóviles continúan aumentando, la proporción de láminas de acero revestidas utilizadas en los automóviles aumenta cada año. La galvanización en caliente está creciendo más rápido que las láminas de acero electrogalvanizadas porque el costo de las láminas de acero galvanizadas en caliente es menor que el de las láminas de acero electrogalvanizadas. En los últimos años, a medida que la tecnología de flejes galvanizados en caliente ha seguido avanzando significativamente, la calidad de la superficie de los flejes de acero galvanizado en caliente ha seguido mejorando. Se ha acercado gradualmente a la calidad superficial de los productos electrogalvanizados y ha reemplazado parcialmente los productos electrogalvanizados para el revestimiento exterior de automóviles. En el caso de los paneles de automoción, la tendencia de que el galvanizado en caliente sustituya a los productos electrogalvanizados es cada vez más evidente. Con el desarrollo de la industria automotriz de mi país, especialmente la mejora de las marcas de automóviles y la mejora del rendimiento de las placas revestidas, el número de láminas revestidas aumentará rápidamente y se desarrollarán activamente las láminas de acero con tratamiento superficial. Las placas de acero de alta resistencia con tratamiento superficial combinan alta resistencia y excelente resistencia a la corrosión. La combinación de estas ventajas se convertirá inevitablemente en una máxima prioridad en el desarrollo de láminas de acero para automóviles.